A CopenHill, também conhecida como Amager Bakke, é uma usina localizada em uma área industrial da cidade, capaz de converter anualmente 440.000 toneladas de resíduos por ano em energia limpa para 150.000 residências.

O projeto da usina de energia nasceu como parte do objetivo de Copenhague de se tornar uma cidade com geração zero de carbono em 2025, com a pretensão de ser a usina mais limpa de geração de energia a partir de resíduos do mundo!

Outros objetivos ambiciosos se juntaram a ideia; a construção ser o maior e mais alto edifício de Copenhague, abrigar a primeira pista de esqui artificial da Dinamarca e expelir suas emissões de CO2 através de anéis de fumaça repentinos.

Além da pista de esqui ecológica e da usina de energia limpa, o prédio possui 10 andares com espaços administrativos e um centro educacional de 600 metros quadrados, no qual são realizadas conferências, visitas de escolas e oficinas de sustentabilidade.

A usina é um exemplo de sustentabilidade e eficiência energética.

A empresa de engenharia Rambøll, colaboradora do projeto, explicou que a Amager Bakke está excedendo os limites para otimização de recursos, atingindo uma eficiência energética de 107%.

A usina produz energia para dois propósitos diferentes: aquecimento de água para redes de aquecimento urbano e geração de eletricidade para consumo doméstico. Além disso, cerca de 20% dos resíduos tratados são utilizados na construção de estradas.

Esta planta industrial possui uma localização privilegiada, a 12 minutos do aeroporto e a 15 do centro da cidade.

A fachada do CopenHill simula uma rede de floreiras de alumínio, com dimensões que atingem 1,2 metros de altura por 3,3 metros de largura, empilhadas em zigue-zague, para que as janelas proporcionem iluminação natural aos escritórios e ao centro de produção .

As máquinas da usina são organizadas em ordem de altura, dando forma ao telhado inclinado do edifício, que em vez de ser uma cobertura escalonada, transformou-se em uma pista de esqui de 9.000 metros quadrados, com três diferentes níveis de dificuldade, simulando o que acontece em uma pista de esqui tradicional.

Lazer além da pista de esqui ecológica

O edifício também recebe não-esquiadores – incorporando um bar na cobertura com lindas vistas, área de cross-fit, parede de escalada de 85 metros de altura e trilhas para caminhada e corrida de 490 metros de comprimento em um jardim “exuberante”.

Esse “jardim” foi projetado pelos colaboradores SLA Architects e espera-se criar na cidade um “vibrante bolso verde” para pássaros, abelhas e flores, enquanto absorve o calor, remove partículas nocivas do ar e minimiza o escoamento das águas pluviais, além de todas as vantagens de um telhado verde.

“Um exemplo claro de sustentabilidade hedonista – que uma cidade sustentável não é apenas melhor para o meio ambiente – também é mais agradável para a vida de seus cidadãos”. disse Bjarke Ingels, fundador da BIG.

O projeto original do edifício incorporava uma obra de arte na chaminé, que liberava um anel de vapor toda vez que 250 kg de dióxido de carbono fossem liberados na atmosfera. De acordo com o estúdio, esta instalação artística será adicionada ao CopenHill quando o financiamento for garantido.

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Concebida pelas empresas Lendager Group e Årstiderne Arkitekter, a vila sustentável prevê a construção de cinco quarteirões de moradias, que serão erguidos com concreto, madeira e vidro reciclados.

O objetivo dos dinamarqueses é estabelecer novos parâmetros de sustentabilidade na construção civil. A expectativa é de que o condomínio seja concluído em 2023, embora o início das obras em 2019 possa ser adiado para o início do ano que vem, devido a condições climáticas.

Parece oportuno que essa vila ecológica esteja sendo levada adiante em Copenhague. Em 2014, a cidade recebeu o título de Capital Europeia Verde. O município almeja neutralizar suas emissões líquidas de carbono até 2025.

Um conjunto de prédios da UN17 Village foi projetado para produzir mais energia do que o necessário, a fim de distribuir a corrente elétrica e aquecimento para outros edifícios. O complexo como um todo, incluindo os apartamentos individuais, está sendo pensado para ter resiliência às mudanças climáticas, com áreas verdes que vão compensar a perda de vegetação e de biodiversidade associada ao crescimento urbano.

Estruturas de coleta da chuva permitirão reaproveitar 1,5 milhão de litros de água por ano. A água será tratada e poderá ser usada no banho e em lavabos. O aquecimento da água será feito por meio de energia geotérmica e painéis solares. Cada prédio terá um jardim no telhado.

“Os prédios são projetados para limitar o consumo de energia e produzir e reciclar energia”, explica Anders Lendager, CEO do Lendager Group. “Focar no acesso universal à energia, numa maior eficiência e no uso de (fontes) renováveis é crucial para criar resiliência a problemas ambientais como as mudanças climáticas.”

A vila sustentável terá 3 mil metros quadrados de áreas comuns para os residentes e outras pessoas, além de um centro de conferências e um restaurante orgânico.

Estufas, hortas e instalações para o compartilhamento de alimentos vão produzir comida suficiente para o fornecimento de 30 mil refeições por ano.

“As safras serão servidas no restaurante local, que também ajudará a distribuir as sobras de graça. Também queremos integrar um sistema para lidar com resíduos alimentares, oferecendo uma área determinada onde as pessoas possam compartilhar e recolher excedentes de comida de graça. A produção de vegetais reduz custos de transporte e emissões, mas também desempenha um papel importante na consolidação de comunidades e na educação”, explica Lendager.

“Sessenta porcento das moradias necessárias até 2030 globalmente ainda não foram construídas. A UN17 Village mostra como podemos apoiar as populações em crescimento sem comprometer a sustentabilidade”, acrescenta o arquiteto.

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Como parte de seu compromisso em enfrentar a pobreza, os escritórios responsáveis pelo empreendimento vão oferecer cem vagas de trabalho para profissionais sem capacitação.

Os arquitetos vão chamar as empreiteiras e construtoras a incluir esses indivíduos em suas equipes.

As empresas Lendager Group e Årstiderne Arkitekter foram as vencedoras de uma competição que elegeu o melhor projeto para a ecovila inspirada nos ODS.

“Em termos de escala, o bairro é particularmente adequado para ser um laboratório de inovação e para entregar uma prova de conceito”, afirma a chefe da Unidade de Cidades da ONU Meio Ambiente, Martina Otto.

A especialista aponta que a agência das Nações Unidas trabalha para ampliar o alcance de inciativas exemplares, como a UN17 Village.

“Na ONU Meio Ambiente, apoiamos políticas e soluções técnicas que incentivem uma maior integração entre setores que são normalmente planejados, projetados e operados isoladamente”, completa Martina.

Cidades pela regeneração dos ecossistemas

Anders Lendager acredita que as cidades têm um papel central na regeneração de recursos hídricos e energéticos, da biodiversidade e da humanidade.

“A mudança real no setor de construção civil ainda está por vir, mas a hora da virada está próxima”, afirma o arquiteto. “Precisamos usar os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável, a economia circular, o upcycling, etc. como ferramentas para criar edifícios e cidades regeneradoras, que devolvam e restaurem o que destruímos ao longo das décadas passadas.”

A mais recente análise da ONU Meio Ambiente Emissions Gap Report mostra que as emissões de gás carbônico aumentaram no mundo em 2017, após um hiato de três anos. Apenas 57 países estão no caminho certo para superar as suas lacunas de emissões — isto é, a diferença entre os seus atuais níveis de emissões e os níveis que eles precisam alcançar para conter as mudanças climáticas.

As cidades e os assentamentos urbanos têm de estar no centro dos esforços para cortar emissões. Até 2050, dois terços da população mundial deverá viver nas cidades. As áreas urbanas já respondem por 70% das emissões de gases do efeito estufa.

A vila sustentável -UN17 Village- é o tipo de solução que a ONU Meio Ambiente espera ver e estimular na próxima Assembleia Ambiental da ONU, a UNEA, que acontece em março em Nairóbi, no Quênia. Em 2019, o encontro tem o lema “pensar além dos padrões predominantes de consumo e produção e viver dentro dos limites sustentáveis”.

Fonte: ONU BR

Imagens: Lendager Group

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Copenhague foi a segunda cidade no mundo a implementar tal legislação: a primeira foi Toronto, no Canadá, onde uma lei semelhante implementou 1,2 milhões de metros quadrados de verde em diferentes tipos de construções resultando em uma economia de energia anual de mais de 1,5 milhões de kWh para os proprietários desses edifícios.

Os benefícios dos telhados verdes são inúmeros, por exemplo:

– Absorvem até 80% da chuva, ajudando a reduzir os problemas de inundações,
– Reduzem as temperaturas urbanas,
– Protegem o edifícios contra os raios UV e mudanças bruscas de temperatura,
– São usados ​​para o cultivo de consumo doméstico,
– Contribuem para a melhoria da qualidade do ar nas cidades, entre outras vantagens.

Copenhague pretende se tornar neutra em carbono em 2025, e reduzir as emissões de carbono em 20% já em 2015. 

Nos últimos anos, prefeitos, planejadores urbanos e políticos do mundo inteiro visitaram com frequência Copenhague a fim de estudar o seu trânsito de bicicletas, seu sistema de aquecimento urbano ou sua gestão de resíduos.

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O projeto, chamado “Energy duck , tem como modelo um tipo de pato, que é encontrado nas águas do lago de Copenhague.

A equipe de designers decidiu usar a sua forma como uma maneira de sensibilização para os impactos locais causados pelas alterações climáticas, já que o habitat natural deste pato está ameaçado por este problema global.

O pato teria uma altura equivalente a 12 andares e seria construído com uma estrutura de aço leve com uma cobertura de painéis solares e flutuaria pelas águas do porto da cidade.

A proposta faz parte do concurso de design Land Art Generator Initiative e ficou famoso pela ideia inusitada e polêmica. Os autores são os designers ingleses; Hareth Pochee, Adam Khan, Louis Leger e Patrick Fryer.

Além da energia vinda das placas solares, a diferença de pressão da água seria transformada em energia através de turbinas hidráulicas localizadas dentro da “barriga do pato” garantindo o fornecimento de energia renovável em todos os momentos.

Tanto a energia solar quanto a energia hidrelétrica geradas seriam conectadas à rede da cidade, de acordo com as exigências da competição , e o rendimento energético chegaria a 75% comparado ao de uma fazenda solar se fosse construída no mesmo local.

A estrutura permitiria que visitantes pudessem visitar o interior do pato, disfrutar das vistas do lago e ver a movimentação da água subindo e descendo dentro dos tanques de armazenamento. Tendo também a função de atração turística.

 

“Muitas vezes, os efeitos prejudiciais da mudança climática, provocada pelas emissões excessivas de CO2 podem parecer uma questão distante de nós. o “Energy Duck” enquadra essa questão, a ecologia e a importância das energias renováveis ​​num contexto local. ” disse a equipe de designers

 

A iluminação interna durante o dia seria garantida pela luz natural, que entraria pelas frestas entre as placas. À noite, o pato seria iluminado por lâmpadas LED, de baixo consumo, que mudariam de cor.

O conscurso faz parte do plano da cidade de se tornar a primeira capital a neutralizar as suas emissões de CO2. Copenhague já é conhecida por suas medidas de sustentabilidade e por ter o maior número de ciclistas do mundo.

Fonte: Inhabitat

Imagens: Land Art Generator Initiative

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Tais sistemas ajudam a diminuir a dependência dos usuários as viagens motorizadas nas cidades. Um estudo sobre a mudança de comportamento das novas gerações revelou uma boa oportunidade para os formuladores de políticas públicas do mundo avançarem na direção do futuro com um transporte urbano mais sustentável.

No Brasil, a última cidade a aderir ao compartilhamento de bicicletas públicas, foi a capital, Brasília.

Neste mapa do Google mostra todas as cidades do mundo que já possuem o sistema. Claro que para esses sistemas funcionarem como meio de transporte, tem que estar acompanhados de uma malha de ciclovias e ciclofaixas decentes, e isso ainda é um caminho longo que temos que percorrer nas cidades brasileiras.

Conheça as últimas novidades nos sistemas de compartilhamentos de bicicletas públicas:

– BiciMad, o sistema de bicicletas públicas elétricas de Madri:

A Espanha pode se gabar de ter o mais bem sucedido programa de bicicletas urbanas do mundo, o Bicing em Barcelona. Agora inova mais uma vez, com o BiciMad. O sistema é formado por 1.560 bicicletas, distribuídas em 123 estações por cinco distritos da capital. Em média, há uma estação a cada 300 metros e todas funcionam 24 horas, sete dias por semana, todos os dias do ano. As bicicletas possuem três marchas para permitir que as pessoas tenham mais facilidade para superar os aclives da cidade. Ao pedalar, o motor elétrico é iniciado e assume grande parte do esforço do usuário. As bikes são recarregadas nas estações e possuem autonomia de 70 km. As estações são monitoradas e as bicicletas são equipadas com um sistema de GPS , para evitar roubo.

– GoBike, sistema em Copenhague de bicicletas públicas elétricas com tablets embutidos:

Provavelmente o sistema mais tecnológico do mundo, numa das cidades mais “bikefriendly” do mundo! O sistema de empréstimo de bicicletas de Copenhague se conecta a todos os meios de transporte – ônibus, metro e trens – e reúne todas as informações de horários e percursos em um tablet com GPS instalado em cada bicicleta, os cabos são embutidos no guidão para evitar roubo e vandalismo. Para os turistas, há dicas de pontos de interesse, restaurantes e serviços.

As bicicletas são elétricas e feitas de alumínio, o banco é ajustado com um sistema de pressão a gás e, uma vez que o assento é adaptado, o guidão se ajusta automaticamente para garantir a ergonomia. Para completar o sitema é ambientalmente consciente, a eletricidade das estações é gerada por usinas de energias renováveis que existem no país, especificadamente as eólicas.

– P’tit Vélib’ – bicicletas compartilhadas para crianças de 2 a 10 anos:

Paris tem o terceiro maior serviço de compartilhamento de bicicletas do mundo, o Vélib’, recentemente passou a oferecer 300 bicicletas para crianças de 2 a 10 anos de idade em diferentes tamanhos.

Imagens: Divulgação BiciMad , Go Bike , P’tit Vélib’

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