O centro de aprendizado de arquitetura projetado pelo escritório Hayhurst & Co, oferece um novo destino ao público com uma variedade de exibições interativas para todos, desde crianças e famílias até alunos.

Além de seu programa educacional criativo, o espaço também é uma inspiração para o design sustentável, foram utilizados materiais ecológicos, como bambu e embalagens de iogurte recicladas.

Desenvolvido com as contribuições de Price e Myers, Max Fordham e Jack Wates, design de iluminação, o Clore Learning Center é o resultado da proposta vencedora de Hayhurst and Co em um concurso de design organizado pela RIBA em 2017.

Os arquitetos se inspiraram no design do novo design lúdico. espaço da visão do arquiteto Gray Wornum para a sede original da RIBA, um edifício listado como Grade II *.

Localizado no quarto andar da sede, o Clore Learning Center inclui um estúdio dedicado, sala de estudos, terraço e área de exibição interativa.

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“O design da Hayhurst & Co convida os visitantes a explorar seu ‘senso de espaço’ e desenvolver uma compreensão da arquitetura que nos cerca todos os dias”, disse Hayhurst & Co. “Concebidos como uma série de intervenções simples, agradáveis ​​e adaptáveis ​​que permitem uma experiência de aprendizado interativa, os espaços promovem um entendimento da arquitetura através do aprendizado ativo: observação, teste, criação e compartilhamento.”

A sustentabilidade também foi um dos principais impulsionadores do design do projeto do centro de aprendizado de arquitetura.

Em vez de madeira, os arquitetos optaram pelo uso do bambu de rápido crescimento e embalagens de iogurte recicladas – deixando visíveis algumas tampas e etiquetas – como materiais primários para o mobiliário de interiores.

Um sistema de ventilação mecânica ajuda a fornecer um suprimento constante de ar fresco.

A iluminação natural é maximizada e complementada com LEDs de baixo consumo de energia que podem ser dimerizados e alterados dependendo da ocasião.

Fonte: Inhabitat

Fotos: Kilian O’Sullivan via Hayhurst & Co

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Na verdade trata-se de uma instalação em Broadgate, um dos bairros mais amigáveis ao pedestre da capital inglesa. Uma obra de arte que também serve como assento, desenhado pelo designer britânico de renome internacional Paul Cocksedge.

A obra de arte foi criada em colaboração com a empresa de interiores White & White de Essex, como parte do London Design Festival 2019.

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Localizado na Finsbury Avenue Square, o mobiliário urbano Please Be Seated é uma representação física dos ritmos em mudança da comunidade.

A estrutura curvilínea de madeira mede 15,5 metros de diâmetro, enquanto suas curvas atingem uma altura máxima de 3,4 metros, alta o suficiente para as pessoas passarem e se curva para criar espaços para as pessoas sentarem, deitarem e relaxarem.

O mobiliário urbano foi construído a partir de 1.151 pranchas de andaimes reutilizadas, cada uma delas foi aplainada, lixada e cortada para se tornar parte de uma série de enormes curvas e círculos concêntricos.

“Todos os aspectos da instalação são adaptados ao seu ambiente e à função que ela serve”, disse Cocksedge em comunicado à imprensa. “As curvas se levantam para criar encostos e lugares para sentar, além de espaço para as pessoas passearem ou fazerem uma pausa e encontrarem alguma sombra. Ele percorre a linha entre um objeto de artesanato e uma solução de design. Ele ocupa a praça sem bloqueá-la.

Apoiado por Broadgate e British Land, o Please Be Seated foi apresentado ao público em 14 de setembro de 2019 em paralelo ao London Design Festival.

Uma exposição do trabalho de Cocksedge que foi exibida no The Space | A 3FA também mostrou o processo por trás da criação de Please Be Seated. A instalação permanecerá em vigor até 11 de outubro de 2019.

Fotos: Mark Cocksedge via Paul Cocksedge

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Para quem conhece o metrô da cidade de São Paulo, nenhuma novidade. A Companhia do Metropolitano aqui já realiza, há muitos anos, diversas pesquisas com usuários, como a reconhecida pesquisa de Origem-Destino.

A diferença do metrô de Londres é que lá o rastreamento será feito a partir dos pontos de Wi-Fi nas estações, o que permitirá à TfL identificar os trajetos feitos pelos usuários enquanto estes estiverem logados na rede. O rastreamento será feito em 260 estações do metrô.

No caso da capital britânica, a proposta é entender as tendências de deslocamentos dos que circulam pelo metrô de Londres para assim poder oferecer informações em tempo real sobre as lotações nas diferentes estações da cidade.

Os dados dos passageiros também poderão ser utilizados para que apps como o Google Maps possam adaptar suas recomendações de trajetos para evitar trens congestionados. O Maps poderá oferecer, por exemplo, vias alternativas caso uma linha específica do metrô esteja muito cheia.

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Questionada sobre a privacidade dos dados de seus usuários, a TfL afirma que trabalha em conjunto com um grupo de privacidade de dados do Reino Unido, o Information Commissioner’s Office (ICO). Eles garantem que não haverá análise de dados pessoais coletados, mas que serão utilizados apenas os registros de trajeto das pessoas.

Fonte: Mobilize

Foto da capa: Reprodução

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O prédio é considerado o mais sustentável do mundo concebido e construído até o momento. Na verdade, são dois edifícios, um par de blocos triangulares conectados por pontes que se estendem sobre uma avenida para pedestres.

A edificação já tinha recebido a certificação BREEAM, com uma classificação “excepcional”. Marcando 98,5% em relação aos seus critérios; a maior pontuação do estágio de design já alcançada por um grande edifício de escritórios.

Todo o edifício, tanto internamente quanto externamente, é executado com uma qualidade muito alta.

Externamente, o edifício é de uma escala adequada para o entorno. Procura criar um diálogo com alguns edifícios vizinhos muito antigos e é bastante bem sucedido, segundo o RIBA. A passarela coberta representa um nível de generosidade para com a cidade.

Conheça as estratégias sustentáveis utilizadas no edifício da sede da Bloomberg

Internamente, o processo de passar do exterior até subir os elevadores, cria um ambiente completamente imersivo. O nível do hall é muito vibrante e cheio de atividades. É aqui que o verdadeiro sucesso do projeto começa a emergir. Onde quer que você olhe, há um detalhe inventivo.

O objetivo do edifício era evitar o espaço de escritório padrão e nisso é bem-sucedido.

O prêmio RIBA é o premiação de arquitetura de maior prestígio do Reino Unido. Dado ao edifício considerado o mais importante do ano para a evolução da arquitetura e do ambiente construído. São avaliados vários critérios, incluindo visão de design, inovação e originalidade, capacidade de estimular o engajamento e encantar os ocupantes e visitantes, a acessibilidade e sustentabilidade, a adequação do edifício ao seu propósito e o nível de satisfação do cliente

O júri deste foi composto pelo presidente do RIBA, Sir David Adjaye, Ben Derbyshire, o co-fundador do dRMM (o laureado de Stirling 2017) Alex de Rijke, Kathrin Hersel e Judy Kelly, ex-diretora do Southbank Centre de Londres.

Veja o vídeo do projeto vencedor do prêmio RIBA Stirling 2018:

Imagens cortesia de Foster + Partners, Bloomberg, Aaron Hargreaves, James Newton e Rudwall.

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Na verdade, são dois edifícios, um par de blocos triangulares conectados por pontes que se estendem sobre uma avenida para pedestres.

Essa passagem segue a rota de uma antiga estrada romana que historicamente passava pelo local.

A sede de nove andares deve economizar 73 por cento no consumo de água e 35 por cento no consumo de energia em comparação com prédios de escritórios típicos.

Enquanto o prédio é um complemento impressionante para a paisagem urbana de Londres, é o pensamento sustentável que corre por toda a instalação, que o torna ainda mais impressionante.

Tanto o arquiteto, Norman Foster quanto o cliente, Michael Bloomberg, concordaram no início da gestação do projeto, que a nova sede incorporaria os mais altos padrões de construção sustentável.

BREEAM deu ao edifício uma classificação “excepcional”, marcando 98,5% em relação aos seus critérios; a maior pontuação BREEAM do estágio de design já alcançada por um grande edifício de escritórios.

De acordo com o BREEAM – método para avaliar e certificar o impacto ambiental do ambiente construído – este é o prédio de escritórios mais sustentável já construído.

ESTRATÉGIAS DE SUSTENTABILIDADE DO EDIFÍCIO DA BLOOMBERG:

Estratégias de ventilação

As lâminas de bronze da fachada do edifício servem dois propósitos. Em primeiro lugar, para fazer sombra nas vidraças e, em segundo lugar, como parte integrante do sistema de ventilação natural.

As lâminas podem ser abertas e fechadas de acordo com o clima, puxando o ar através dos espaços do escritório para o átrio e para fora do telhado em forma de sistema de “pilha”.

Os sensores inteligentes podem então ajustar o fluxo de ar. Esse sistema pode reduzir as emissões de CO2 em até 300 toneladas por ano.

Estratégias de iluminação

A iluminação é fornecida por cerca de 500.000 LEDs que usam cerca de 40% menos energia do que a iluminação tradicional.

Esses LEDs estão contidos em painéis de teto integrados que também combinam aquecimento, resfriamento e acústica ,em um elegante e inovador painel de folha de pétala.

Acima: Os 500.000 LEDs do edifício estão dispostos em um inovador design de folhas de pétalas 

Estratégias de energia

O edifício Bloomberg possui sua própria planta de geração de energia no local, gerando eletricidade a partir de gás natural.

Como a empresa está gerando energia, eles “possuem” o calor residual criado. Esse lixo está configurado para ser usado para aquecer o edifício durante o inverno, enquanto no verão ele irá dirigir um resfriador de absorção para circular água gelada ao redor da instalação.

Estratégias de Água

Espera-se ver uma redução de 73% no consumo de água em comparação com um prédio de escritórios típico.

A água da chuva colhida do telhado, a água da torre de resfriamento, da descarga e a água de fontes de água cinzas, como as pias e os chuveiros, serão tratadas e recicladas para servir aos banheiros com descarga a vácuo. Estes banheiros, semelhantes aos encontrados em aviões, usam cerca de um quarto da água de um banheiro comum.

Em geral, os sistemas de conservação de água economizarão 25 milhões de litros de água por ano, o suficiente para preencher dez piscinas de tamanho olímpico.

Ocupação sustentável

Desde 2010  a empresa Bloomberg em Londres tem todo o seu lixo reciclado, compostado ou convertido em energia. Este compromisso continuará no novo local, com melhor transmissão de resíduos para permitir que uma maior proporção de tipos de resíduos seja reutilizada e reciclada.

O projeto de interior do novo edifício encoraja o trabalho ativo, com estações de trabalho de sit-to-stand, com altura regulável que permite trabalhar tanto em pé quanto sentado, para todos os funcionários e uma rampa central que abrange seis andares, o que incentiva as pessoas a se movimentarem a pé pelo edifício.

Um centro de bem-estar que incorpora serviços de saúde no local também estarão disponíveis para todos os funcionários.

Esses recursos, juntamente com muitos outros, levaram à criação do prédio de escritórios mais sustentável do mundo até à data, e os designers esperam que muitos dos sistemas inovadores empregados neste projeto se tornem uma prática padrão em outros escritórios no futuro.

Imagens cortesia de Foster + Partners, Bloomberg, Aaron Hargreaves e Rudwall.

Fonte: The B1M  e BREEAM

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Com o nome de Hortum Machina B, o jardim ambulante foi desenvolvido no Interactive Architecture Lab, um laboratório em Londres onde os alunos exploram o potencial de computação, robótica e tecnologias. Lá os alunos também podem construir e testar novos espaços de interação. O projeto foi desenvolvido por dois alunos, entre eles um arquiteto brasileiro Danilo Sampaio e o engenheiro maltês  William Camilleri.

A máquina possui forma esférica, redonda feita de alumínio reciclável, com 3 metros de altura, e 400 quilos. Dentro Hortum Machina B há várias plantas nativas da região, para que sobrevivam sem a intervenção humana. Os estudantes se inspiraram nos domos futuristas idealizados pelo arquiteto americano Buckminster Fuller.

As plantas não têm sistema nervoso, mas como todas as coisas vivas, utilizam a eletricidade para transmitir sinais. Para isso foram usados: um eletrodo de superfície de contato, para medir os sinais; um amplificador de sinais, para convertê-los em medições legíveis; e um mapeamento para medir as frequências com o intuito de criar uma voz para as plantas.

As plantas detectam as condições ambientais como luz, vibrações, temperatura, humidade. Automaticamente, o sistema calcula se determinado ambiente é adequado para a planta ou não. Se não, o jardim ambulante se move para outro ambiente.

Algumas vantagens do jardim ambulante Hortum Machina B:

– melhora a qualidade do ar;

– detecta a poluição;

– extensão de um parque;

– espalha sementes;

O arquiteto Danilo Sampaio conta que já apresentou o projeto ao Museu do Amanhã, no Rio de Janeiro. Esperamos que logo podemos ver o Hortum Machina B rodando por terras brasileiras.

Londres já foi palco de várias noticias sustentáveis como: um dos símbolos mais importante da cidade, o ônibus movido a eletricidade; o ponto de ônibus com energia renovável, e até mesmo uma árvore de Natal iluminada com couves de Bruxelas.

Imagens: Divulgação Interactive Architecture LAB

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Constituído de um vidro fotovoltaico capaz de gerar 2.000 kW/horas por ano, energia suficiente para alimentar uma casa inteira.

O ponto de ônibus londrino é a prova de que é possível ser funcional, bonito, sustentável e inovador ao mesmo tempo.

A inclinação do telhado impede o escoamento da água sob os pedestres e  o vidro fotovoltaico é capaz de gerar energia limpa, mesmo em ambientes de pouca luminosidade.

A pretensão da empresa desenvolvedora é utilizar os vidros de energia solar fotovoltaica em todo o setor de transportes de Londres gerando um impacto significativo na geração energética da cidade.

Aqui no Brasil, a inovação dos pontos de ônibus também chegou em Salvador e Florianópolis.

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O aumento dos preços das casas e as alterações ao sistema de créditos de habitação do Reino Unido resultou em aluguéis muito caros para os moradores de Londres, levando a um número crescente de pessoas que vivem nas ruas ou em albergues compartilhados. A YMCA London South West e o escritório de arquitetura Rogers Stirk Harbour + Partners juntaram forças para fornecer uma solução potencial para a crise da habitação.

Apelidado de Y: Cube, o projeto oferece aos moradores independência e privacidade diferente do que é oferecido em um albergue compartilhado.

A primeira unidade acaba de ser concluída e recebe os seus primeiros inquilinos em Mitchum. São 36 apartamentos para ocupação individual, com 26m2 cada.

Cada unidade pré-fabricada é construída com alta qualidade, materiais eco-eficientes (principalmente madeira renovável) e excelente isolamento termo-acústico. Características que fizeram a construção superar o nível 4 no código local para casas sustentáveis (BREEAM).

Os módulos são fabricados em uma fábrica em Derbyshire e depois transportados e empilhados, um-a-um no local como uma série de blocos de construção.

O processo acessível e rápido, levou apenas cinco meses para ser concluído. A configuração “plug-and-play” torna mais fácil para os construtores para adicionar novas unidades, substituir unidades danificadas, ou desmontar o conjunto habitacional e reconstruí-lo em um novo local.

As unidades têm uma vida útil de cerca de 60 anos, durante os quais podem ser movidas e re-instaladas até cinco vezes.

No papel, os benefícios são claros e indiscutíveis. Cada apartamento é construído sob condições controladas, aumentando a precisão e controle de qualidade, minimizando o desperdício, e chegam ao local as instalações prontas para serem conectadas à rede.

Este processo demora cerca de metade do tempo de construção convencional e é aproximadamente 30% mais barato que as construções tradicionais.

A forma  dos edifícios em U com um pátio central e varandas espaçosas, ajudam a promover um senso de comunidade.

O apartamento tem pé-direito alto e muita iluminação natural, possui quarto, banheiro e copa, sendo que cada unidade tem a sua própria porta da frente, dando aos moradores uma sensação de ter seu próprio espaço, muitas vezes pela primeira vez. 

E os novos moradores estão ainda mais satisfeitos por viverem em um edifício com design e colorido, projetado por um estúdio de arquitetos renomado.

O aluguel das unidades é fixado em 65% da taxa de mercado e, além disso, as contas de energia são bem baixas, graças ao excelente isolamento térmico, o que torna ainda mais acessível.

Imagens: Rogers Stirk Harbour + Partners

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Um contrato de cinco anos com as rotas 507 e 521 vai permitir que 51 veículos elétricos entrem em operação. Isso significa que elas serão a segunda e terceira rotas exclusivamente com ônibus elétricos depois da rota 16.

Atualmente, Londres possui 8 mil e 700 ônibus que transportam por dia 6,5 milhões de pessoas. A previsão é que até 2020 todos os veículos do transporte público do centro de Londres sejam substituídos por veículos com zero emissão de carbono.

Qual o desafio?

Por serem veículos muito altos, inspirados nos famosos Routemasters, é inviável colocar baterias de grande porte na estrutura da carroceria. Sendo assim, o diretor de serviço de ônibus do TfL, Mike Weston, revelou que a solução é criar pontos de recargas rápidas espalhados pela cidade. Desse jeito, os ônibus podem ter baterias menores.

“Se fossemos colocar baterias dentro dos ônibus, não teríamos lugar para os passageiros”, revelou Weston. “Por isso é um desafio criar um ônibus elétrico. Estamos vendo cada vez mais interesse na eletrificação completa dos ônibus, não só no Reino Unido como na Europa e em muitas partes do mundo.”

O sistema vai funcionar da seguinte maneira: a recarga será sem fio. Haverá uma placa no solo que vai possibilitar a transferência de energia. O ponto vai transferir para o conjunto de baterias do ônibus uma carga de 10kW a cada cinco minutos. O ônibus para sobre esta placa, rebaixa a suspensão a 15 centímetros do chão e recebe o carregamento elétrico.

Matéria original: TecMundo Por Paulo Felipe Manosso Vidal

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A árvore de Natal foi montada na região central da capital inglesa, em Southbank, onde a iluminação ficou mais ecológica usando energia limpa. O objetivo do projeto é estimular o interesse das crianças por ciência e tecnologias inovadoras.

A bateria é composta de cinco células de energia, cada uma envolvida por 200 brotos, totalizando 1.000 couves-de-bruxelas.

Cada broto contém cobre e zinco, onde ocorre a reação química entre esses eletrólitos, e gera a corrente elétrica. Uma bateria recolhe e armazena a energia de todos os brotos antes de liberá-la para as lâmpadas Leds.

Um visor digital instalado na parte superior da bateria, mostra em tempo real a quantidade de tensão que está sendo produzida.

Outros vegetais poderiam ser usados, no caso foram escolhidas as couves-de-bruxelas, pois  é a época da colheita nos meses de inverno, e a contar que esse vegetal não é uns dos pratos preferidos dos ingleses.

Fonte e Imagens: Gizmag

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Nos horários de pico, as ruas dos grandes centros urbanos são disputadas por pedestres, motoqueiros, ciclistas e motoristas. Entre os agentes do trânsito, os pedestres são os mais frágeis e foi pensando neles que a capital da Inglaterra lançou uma tecnologia que ajuda os moradores a atravessarem a rua.

Chamado de Pedestrian Scoot, o sistema consiste em um sensor integrado em uma câmera que quantifica o número de pessoas que aguardam para atravessar na faixa e, com esta informação, regula automaticamente o tempo que o semáforo deve permanecer aberto.  

Dessa forma, são reduzidos os casos em que o pedestre tem que andar apressadamente ou correr porque o sinal fechou rápido demais.

Quem usa os pés como principal meio de locomoção passa por situações assim a toda hora, correndo o risco de se machucar ou, na pior das hipóteses, ser atropelado.

A solução foi anunciada pelo prefeito de Londres, Boris Johnson, como parte de um plano para melhorar a segurança, tendo como meta reduzir o número de óbitos e de pessoas gravemente feridas nas estradas em 40% até 2020.

Para acalmar os motoristas mais apressadinhos, o sistema também terá uma função que manterá o sinal verde caso alguém tenha acionado o semáforo para pedestre, mas atravessou antes da hora ou mudou o caminho.

O Pedestrian Scoot está em fase de testes nas proximidades das estações Balham e Tooting Bec, sudoeste de Londres, e, se aprovado, será ampliados para outras regiões do metrô.

Fonte: Ciclo Vivo

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Um casal amante do ciclismo construiu nos fundos do seu jardim, em Camden Town – Londres, um espaço para  guardar até 11 bicicletas. A edícula foi construída a partir de uma estrutura de madeira certificada pelo FSC, e um revestimento plástico feito de caixas de iogurte recicladas.

O revestimento do telhado verde é de borracha natural, com bordas de aço Corten que criam um acabamento ferrugem oxidado que necessita muito pouca manutenção e não requer pintura.

O telhado verde do puxadinho é exuberante, com flores silvestres,  e ajuda a filtrar a água e aumentar a biodiversidade.

Para completar a cobertura do puxadinho, clarabóias redondas foram instaladas para garantir a iluminação natural para o interior da edificação.

A edícula particifpou da competição “Shed of the Year competition” no Reino Unido.

Fonte: Inhabitat

Fotos: Eco Shed

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